ClipClop G2 Turismo de Alta Potência elétrica
// TOURING · LONGA AUTONOMIA · PRONTA PARA EXPORTAÇÃO

G2

O G2 é o modelo topo de linha todo-terreno de longa distância — motor traseiro de 1500 W e uma bateria 48V 60 Ah para 120–300 km de autonomia. É fornecido como SKU para uso fora de estrada / propriedade privada na maioria dos mercados; alinhamos a rotulagem às normas de destino.

// QUANTIDADE DO PEDIDO
REQUISITO DE PEDIDOMÍNIMO 10 UNIDADES
PRAZOA negociar
SKUG2
CATEGORIASE-Bikes de Touring
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// ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Especificações e características

// DESEMPENHOPROPULSÃO · AUTONOMIA · VELOCIDADE MÁXIMA
4 ESPECIFICAÇÕES
MOTOR1500W brushless rear motor
BATERIA48V 60 Ah Lithium battery
AUTONOMIA120–300 km
VELOCIDADE51 km/h
// MECÂNICAQUADRO · CHASSI · FREIOS · CARGA
5 ESPECIFICAÇÕES
QUADRO6061 Aluminum Alloy
RODAS20×4.0
FREIOSMechanical disc brake
PESO55 kg (GW 60 kg)
DIMENSÕES DA CAIXA160×40×95 cm Loading: 40/20GP, 139/40HQ
// FABRICAÇÃO E CONTROLE DE QUALIDADE

Padrões de Construção Próprios e Testes de Fábrica

6061-T6 E SOLDADURA ROBÓTICA

Soldadura Laser Robótica e Alívio de Tensões

Extrusões customizadas de alumínio 6061-T6 com soldadura laser robótica para cordões uniformes. Tratamento térmico T4/T6 para alívio de tensões internas, testado para mais de 100.000 ciclos de fadiga vertical sob ISO 4210 / EN 15194.

ACABAMENTO SUPERFICIAL

Pintura Eletrostática a Pó Automatizada

Desengorduramento multietapa, decapagem de óxidos e passivação anticorrosão. Linha de pintura a pó automatizada com cura a alta temperatura superior a 96 horas de névoa salina neutra (NSS) para suportar ambientes costeiros e húmidos.

ELÉTRICA E BMS

100% Banco Dinamométrico e QC Elétrico

Cada unidade passa por teste dinamométrico com carga a 100%: curva de binário do motor, resposta de travagem hidráulica, estanqueidade IPX6 e balanceamento de células BMS (ΔV < 15mV).

LOGÍSTICA E EMBALAGEM

Embalagem B2B Otimizada para Contentor (40HC)

Caixas de exportação de 5 camadas reforçadas com moldes de espuma de alta densidade. Projetadas para maximizar a ocupação em contentor 40HC (até mais de 320 unidades dobráveis), reduzindo o frete marítimo unitário.

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